Бензиновые генераторы

Бензиновые генераторы от 1 до 15 кВт


Исполнение: открытое и в тихом кожухе, 1-3 фазные. Прекрасно подойдут как для резервного питания, так и для постоянного использования. Наши марки пользуются популярностью во всем мире: KIPOR, SKAT, EUROPOWER, FIRMAN.


Линейка KGE, удерживает признание потребителей как самая известная среди своих аналогов. Купить генераторную установку и наслаждаться его безупречной работай, вы сможете у нас. На все бренды действует гарантийное обслуживание от 12 до 36 м, в зависимости от страны которая производит выбранный вами товар. Дополнительно вы можете приобрести комплектующие, которые помогут выводить агрегат в рабочий режим автоматически или регулировать напряжение сети. Весь список оборудования сертифицирован и прошел все необходимые проверки для успешной и без проблемной его функциональности. В ассортименте найдутся станции как Китайского производства так и Российского, специально завозится продукция европейских изготовителей, повышенного качества. Вы имеете право посмотреть наши Дизельные электростанции различных заводов производителей.


Бензиновые генераторы

Передвижные силовые установки, в среднем вырабатывающие мощность от 5 до 15 кВт. Удобны в качестве резервного источника энергии. Их приобретают для использования за городом, в торговой точке, на даче, в гараже или мастерской.

К преимуществам бензогенераторов следует отнести:


  • Мобильность — за счет небольшого веса и компактности их легко погрузить в багажник.
  • Простота эксплуатации — научиться обращению с данным оборудованием может любой домохозяин, специальная подготовка не нужна.
  • Небольшие вложения — цены на бензогенераторы сравнительно невысоки. Однако при постоянном использовании нужно быть готовым к большому расходу бензина.


Двух и четырехтактные модели


Двухтактный двигатель имеет более простое устройство, так как лишен смазочной и газораспределительной системы, что положительно влияет на стоимость таких агрегатов. Вдвое меньшее количество тактов обуславливают хорошую динамику разгона. Но простота устройства влечет за собой и некоторые недостатки:


  1. Заправляется двигатель бензиново-масляной смесью в определенном соотношении, что требует затрат труда и времени.
  2. Сжигание смеси сопряжено с токсичным выхлопом, что обуславливает низкие характеристики экологической чистоты двигателя. 
  3. При работе двигателя во время заполнения цилиндра рабочей смесью происходит ее частичный выброс с выхлопом, что вызывает повышенный расход топлива.
  4. Высокий уровень шума.
  5. Ресурс работы наполовину ниже 4-тактного двигателя.


Все вышеназванные факторы отражаются на свойствах электрогенераторов, но для покупателя, чтобы сделать выбор между двумя типами генераторов, данной информации будет недостаточно. Основные их отличия будут проявляться в следующем:


В мощности и особенностях режимов работы

Обычный бензогенератор – это компактное и легкое изделие, которое используют в виде резервного источника тока. Мощность таких агрегатов варьируется от 0,5 (инверторный) до 10 кВт, но иногда встречаются и мощнее. У дизелей этот диапазон намного шире – 2-200 кВт. Там присутствуют и бытовые варианты (до 10 кВт), рассчитанные на кратковременную эксплуатацию, так и промышленные – в стационарном исполнении, которые предназначаются для непрерывного использования. При этом важно понимать, что холостые обороты под малой нагрузкой для дизеля вредны. Для этого время работы в подобных режимах ограничивается инструкцией, и через определенное время регулярно проводятся профилактические мероприятия, в которых двигатель работает под 100% нагрузке. Это помогает предотвратить стойкие закоксовывания в цилиндре, на форсунке, и выпускном коллекторе продуктов неполного сгорания дизтоплива, и разжижению масла.


В зависимости от вида и расхода горючего

Модели новых генераторов, работающих на бензине, имеют степень сжатия 9-10, в дизелях этот показатель намного выше, и достигает 18-22. Дизельный двигатель потребляет неизменный объем воздуха, а потребление топлива регулируется от нагрузки. В результате он более эффективен в расходовании горючего и КПД. Обычный бензиновый мотор имеет КПД на 20% ниже, а в отдельных режимах достигает разрыва в 40%. Это позволяет дизелю для производства единицы электричества тратить топлива меньше в 1,2-1,5 раз.


По ресурсу

Данный показатель в дизелях гораздо выше бензиновых моторов, что обусловлено усиленной конструкцией. Также дизтопливо выполняет роль смазочного материала, что снижает износ трущихся частей. Значения ресурса для конкретной модели изделия зависят от его устройства и металла, из которого выполнен блок цилиндров. Так, двухтактные бензогенераторы с цилиндрами из алюминия имеют ресурс 500 моточасов, а четырехтактные с чугунным блоком способны работать более 3 тыс. моточасов. Малые дизельные генераторы (до 10 кВт) имеют ресурс 3-7 тыс. моточасов. Моторы с жидкостным охлаждением работают дольше, а некоторые стационарные низкооборотистые генераторы зарубежных производителей с этим типом охладительной системы служат до 40 тыс. моточасов.


По уровню шума

Бензогенератор тише дизеля. Первый издает шум 54-73 дБ, а второй 71-110 дБ, что объясняется особенностями устройства и принципом работы. Дизеля испытывают повышенные нагрузки и больше вибрируют из-за высокой степени сжатия. Также уровень шума прямо зависит от уровня нагрузки на агрегат.


В зависимости от особенностей ремонта и обслуживания

Дизель нуждается в более квалифицированных ремонтниках в силу более сложной конструкции. Такой сервис более затратный, но он окупается в долгосрочной перспективе за счет высокого ресурса двигателя. Карбюраторный двигатель менее сложен в ремонте и не такой требовательный к топливу.


По способу запуска

Дизельные устройства, в отличие от бензиновых, запускаются более сложно на любых режимах, особенно при отрицательной температуре. Это обусловлено особенностями устройства дизелей и наличием мелких неполадок: плохого распыления топлива из-за проблем посадки иглы внутри форсунки, износа поршневой группы или неисправностей топливного насоса.


По весу устройства

Дизели тяжелее бензиновых, но в электростанциях небольшой мощности (до 10 кВт), это проявляется незначительно.


По цене

Стоимость генераторов на основе дизеля превышает бензиновые аналоги в 1,5-2 раза. Это вполне ясно с позиции сложности конструкции и повышенного ресурса работы.